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RX-8とE-350を比較! - みんなの比較車種

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RX-8とE-350の中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   フォード  E-350
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 148.9万円348万円
E-350の相場表を見る
364 中古車掲載台数 5
  • マツダ RX-8 ベースモデル 禁煙車 5速M/T パワステ パワーウインド 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 後期 禁煙車 SDナビ バックカメラ 純正18インチAW レッドブレーキキャリパー 黒革 シートヒーター パワーシート シートメモリ HIDヘッド 革巻きステアリング ETC スーパーLSD

    本体価格
    220.3万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS クラッチカバーディスク&マスターシリンダー&レリーズホーク交換/リペアニーズABSユニット修理ソレノイドバルブ交換

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ RX-8 タイプE 後期 本革シート シートヒーター バックカメラ 前後ドラレコ 車検整備2年付き 3年間走行無制限保証 ETC 6速AT スマートキー2個 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 RX-8 

    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 スピリットR エンジン平均圧縮7.63kPa・AMEホイール・Difiメーター・車高調・フジツボマフラー・ドラレコ・レーダー

    本体価格
    215万円

  • マツダ RX-8 タイプE 禁煙車 サンルーフ ナビ ETC 車高調

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR エアロフロントバンパー 純正レカロ

    本体価格
    304万円

  • マツダ RX-8 スピリットR MAZDASPEED車高調 スピリットR純正19inAW・純正RECAROセミバケ Defiメーター(/水温/油圧) AutoExeマスターバックブレース 社外オーディオ(Bluetooth/AUX/FM) 社外ドラレコ フロントフォグランプ スマートキー ETC

    本体価格
    179.5万円

ピックアップ中古車
  • フォード E-350 東和モータース パールマーク アメリカンモーターホーム ONANジェネレーター ルーフエアコン 3way冷蔵庫  MAXファン 電子レンジ 地デジテレビ FFヒーター ガスコンロ 温水器 中外シャワー 水洗トイレ ベッドルーム クリーニング済

    本体価格
    250万円

  • フォード E-350 BCヴァーノン19LE キャンピングカー 

    本体価格
    348万円

  • フォード E-350 キャンピング キャンピングカー/バックカメラ/ETCETC/キッチン/トイレ/冷蔵庫/ベッド/エアコン

    本体価格
    148.9万円

  • フォード E-350 スランバークィーン240DBキャンピングカー 

    本体価格
    289万円

  • フォード E-350 ジェイコ211RB キャンピングカー 

    本体価格
    298万円

関東
150
127.6万円
関西
45
130.7万円
東海
49
131.3万円
北海道
4
129.7万円
九州
29
103万円
東北
12
90.6万円
北陸・甲信越
8
118.5万円
中国
47
169万円
四国
20
90.3万円
地域別台数
関東
2
199.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
311.7万円
中国
0
---
四国
0
---

RX-8の中古車を探す

E-350の中古車を探す

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RX-8とE-350のカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   フォード  E-350
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) ---
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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