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フレアクロスオーバーとエアロスターを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとエアロスターの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   三菱ふそう  エアロスター
VS
20万円209万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 165.8万円
エアロスターの相場表を見る
764 中古車掲載台数 1
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS SDナビ レーダーブレーキサポート シートヒーター ドラレコ スマートキー ルーフレール HIDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth DVD再生

    本体価格
    56.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ブラックルーフ ターボ デュアルカメラブレーキサポート 衝突軽減 踏み間違い防止 ナビTV Bluetooth キセノンライト スマートキー 前席シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    71万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS バックカメラ LEDヘッドライトデュアルブレーキサポート スマートキーX2 フルセグTV クルーズコントロール

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    122万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS デュアルカメラBS ケンウッドナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 4WD デモアップカー

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD レーダーブレーキ アイドリングストップ ドライブレコーダー スマートキー ETC シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    64.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    146.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG SDナビ フルセグ Bluetooth プッシュスタート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    82万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・Bluetooth・USB・LEDライト・ソナー・ETC・追突軽減ブレーキ・全方位モニター・前後ドラレコ・ACC・シートテーブル

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう エアロスター 路線バス 67人乗り 6速MT ターボ車 エアサス 排ガス適合

    本体価格
    165.8万円

関東
158
109.1万円
関西
80
91万円
東海
89
104.6万円
北海道
48
101.5万円
九州
93
100.6万円
東北
89
125.7万円
北陸・甲信越
85
116.5万円
中国
93
100.3万円
四国
29
100万円
地域別台数
関東
1
165.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フレアクロスオーバーとエアロスターのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   三菱ふそう  エアロスター
136.5万円203.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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