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フレアクロスオーバーとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   スバル  プレオプラス
VS
20万円201.8万円
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中古車相場 9.9万円137.9万円
プレオプラスの相場表を見る
807 中古車掲載台数 312
  • マツダ フレアクロスオーバー XS カーナビ 全方位モニターカメラ ド ETC車載器 運転席・助手席シートヒータ

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 全方位モニター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 社外ナビ マルチビューモニター デュアルカメラブレーキサポート クリアランスソナー アイドリングストップ オートエアコン 前席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ  シートヒーター Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    40.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ スマートキー デュアルカメラブレーキサポート ヒルディセントコントロール グリップコントロール アイドリングストップ 車線逸脱警報 シートヒーター 横滑り防止 ステアリングスイッチ

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 4WD ターボ車 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    83.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車/衝突被害軽減B/キーフリー

    本体価格
    136.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル ツートン 禁煙 8型ナビTV LED オートライト 15インチアルミホイール フォグランプ DVD再生 電動格納ミラー

    本体価格
    118.7万円

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    本体価格
    41万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー アイドリングストップ オートハイビーム ハロゲンヘッドライト ダンロップタイヤ ラバーフロアマット サイドバイザー オーディオプレイヤー 車検整備付

    本体価格
    35.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 禁煙車 CD 地デジ

    本体価格
    37.4万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    17万円

関東
156
104.2万円
関西
111
103.3万円
東海
83
108.9万円
北海道
39
113.3万円
九州
131
111万円
東北
87
124.5万円
北陸・甲信越
75
107.2万円
中国
102
95.1万円
四国
23
98.2万円
地域別台数
関東
98
64.8万円
関西
33
71.8万円
東海
25
51.3万円
北海道
33
76.3万円
九州
33
47万円
東北
38
48.2万円
北陸・甲信越
31
43.9万円
中国
13
50.6万円
四国
8
45.4万円

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フレアクロスオーバーとプレオプラスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   スバル  プレオプラス
136.5万円203.4万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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