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ミライースとクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ヒョンデ  クーペ
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
5097 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキシステム アイドリングストップ コーナーセンサー付き パーキングセンサー マニュアルエアコン キーレスエントリー 禁煙車 パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ キーレスキー アイドリングストップ パワーウインドウ パワーステアリング マニュアルエアコン 運転席エアバック 助手席エアバック アンチロックブレーキシステム 横滑り防止装置

    本体価格
    81.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X キーレスエントリー アイドリングストップ CDチューナー 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートライト キーレスエントリー CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD レーンキープ イモビライザー ドラレコ

    本体価格
    96.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L エアコン パワステ アルミホイール

    本体価格
    38.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ キーレスエントリー コーナーセンサー

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 全国1年保証 メモリーナビ/ワンセグ ETC キーレス バックカメラ

    本体価格
    27万円

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    本体価格
    128万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
1121
73.6万円
関西
569
64.6万円
東海
626
71.7万円
北海道
288
78.1万円
九州
796
67.5万円
東北
533
76.2万円
北陸・甲信越
414
70万円
中国
480
75.6万円
四国
270
69.9万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミライースとクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ヒョンデ  クーペ
84.2万円144.7万円 新車時価格 209万円252万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
658 排気量(cc) 2656
49 最高出力(馬力) 167~175
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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