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デミオとクーペを比較! - みんなの比較車種

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デミオとクーペの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ヒョンデ  クーペ
VS
10万円156.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
1265 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ BTオーディオ USB フルセグTV DVD バックカメラ クルコン オートLED 純正アルミ オートエアコン ステアリモコン MTモード付AT ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ Bカメ クルコン フルセ純正AW

    本体価格
    66.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー/前後ドラレコ/純正AW/ETC/ステアリングリモコン/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ワンオーナー

    本体価格
    37.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター グレイス コンフォートPKG ETC Kenwoodナビ Bluetooth Bカメ フルセグTV スマートキー プッシュスタート LED フォグライト アイドリングストップ 革巻きステアリング レインセンサーワイパー オートライト

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ ETC 前席シートヒーター Sキー Pスタート

    本体価格
    45.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ/フルセグTV/CD/DVD/ETC/LEDヘッドライト/BSM/プッシュスタート/ヘッドアップディスプレイ/前席シートヒーター/オートライト/純正AW/ディーゼル

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド ナビゲーション/ETC/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑防止装置/純正アルミホイール/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    49.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙車 スマートキー オートエアコン 純正SDナビ ワンセグTV CD ステアリングリモコン ドライブレコーダー  オートライト 電動格納ミラー ドアバイザー 除菌

    本体価格
    49.9万円

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  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
338
63.3万円
関西
177
68.4万円
東海
178
70.1万円
北海道
68
70.7万円
九州
118
68.5万円
東北
130
71.5万円
北陸・甲信越
85
70.6万円
中国
132
74.2万円
四国
39
71.8万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デミオとクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ヒョンデ  クーペ
135万円227.9万円 新車時価格 209万円252万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
1298~1498 排気量(cc) 2656
92~116 最高出力(馬力) 167~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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