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デュトロとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   レクサス  GS F
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 350万円780万円
GS Fの相場表を見る
1163 中古車掲載台数 32
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 全低床 3方開 2t

    本体価格
    158万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・ワイドロング・平ボディ・5MT 

    本体価格
    304.7万円

  • 日野自動車 デュトロ セフティロダクレーンTDG-XZU730Mユニック 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3t ダンプ 4WD 全低床 4ナンバー 2KG-XZU675T

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ SH10A サブバッテリー アイチ 10m 高所作業車

    本体価格
    379.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 2t オートマ車 コボレーン 中間ピン2本付

    本体価格
    320万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t低床ダンプ ゲートロックピン 3方開 No.976

    本体価格
    264万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t平 左電格ミラー 床フック

    本体価格
    205万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t ワイドロング全低床 6速MT 床フック ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.9t吊 タダノ製 4段クレーン ラジコン ワイド超ロング 6速MT ESスタート

    本体価格
    419万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ オレンジブレーキキャリパー

    本体価格
    380万円

  • レクサス GS F 5.0 黒革シート パワートランク ドラレコ

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    370万円

  • レクサス GS F 5.0 OP赤黒革SR TVD カラーHUD BSM カーボンP

    本体価格
    748万円

  • レクサス GS F 5.0 白&黒革エアシート サンルーフ BSM HUD

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス GS F 5.0 レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    780万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型・ブルーキャリパー・マクレビ

    本体価格
    620万円

  • レクサス GS F 5.0 マクレビ OPアルミ OP革シート Pバックドア

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  • レクサス GS F 5.0 黒革 純正ナビTV BSM 電動トランク

    本体価格
    463万円

  • レクサス GS F 5.0 TOM'Sパッケージ・マークレビンソン

    本体価格
    510万円

  • レクサス GS F 5.0 白&黒革エアシート サンルーフ BSM

    本体価格
    385.8万円

関東
376
367.3万円
関西
151
328.1万円
東海
195
333.4万円
北海道
67
367.9万円
九州
181
265.3万円
東北
49
287.6万円
北陸・甲信越
40
394.1万円
中国
23
269.1万円
四国
81
317.3万円
地域別台数
関東
13
584.8万円
関西
6
603.8万円
東海
8
465.9万円
北海道
1
628万円
九州
0
---
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
548.7万円
四国
0
---

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デュトロとGS Fのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   レクサス  GS F
--- 新車時価格 1100万円1550万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
2700~5300 排気量(cc) 4968
--- 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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