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RX-8とプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   日野自動車  プロフィア
VS
19万円478万円
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中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
363 中古車掲載台数 151
  • マツダ RX-8 ベースモデル GTウィング Wedsレオニスアルミ エアロ ETC 5速MT車両キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 助手席エアバック 電動格納ミラー

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 タイプS ヘッドライトブラッククリア塗装/ラジエーター・ステアリングユニット交換済み/6速MT/純正ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    110.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 走行7.2万Km 6速MT KENSTYLEフルエアロ

    本体価格
    94万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 後期 藤壺マフラー ENKEI18インチAW ダウンサス

    本体価格
    172万円

  • マツダ RX-8 タイプE 後期モデル 6速オートマ パドルシフト

    本体価格
    66万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 禁煙車 5速M/T パワステ パワーウインド 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 車検整備付 自社保証3ヵ月付き 専用レカロシート フルセグナビ バックカメラ ETC2.0 Bluetooth BOSEスピーカー カロッツェリアサブウーファー ディスチャージライト スペアキー付

    本体価格
    382.6万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 社外ナビ ハーフレーザー 純正18インチアルミホイール ステアリングスイッチ 純正サイドエアロ マツダスピードリアスポイラー ETC スペアキー インテリキー

    本体価格
    180万円

  • マツダ RX-8 スピリットR BOSEサウンドシステム/Rマジック2本出チタンマフラー/車高調/社外ハンドル/禁煙車/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/純正7インチメモリーナビ/バックカメラ/ETC/ブルートゥース接続

    本体価格
    76.6万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 

    本体価格
    応談

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  • 日野自動車 プロフィア Sヘッド 11.5t ハイルーフ メッキ付 アルミホイール 管理番号C42564

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ 2DG-FS1AHE 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア その他 

    本体価格
    380万円

  • 日野自動車 プロフィア カヤバ製コンクリートミキサー ドラム容量8.7立米 車検あり 電動ホッパーカバー 水タンク ターボ車 2デフ 7速ミッション 最大積載9850kg 10トン 10t 対応免許/大型免許

    本体価格
    472.1万円

  • 日野自動車 プロフィア 10tコンクリートミキサー車 カヤバ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ BDG-FR1EPYA 新明和 

    本体価格
    応談

関東
149
128.1万円
関西
45
130.8万円
東海
49
131.3万円
北海道
4
129.7万円
九州
29
103万円
東北
12
90.6万円
北陸・甲信越
8
118.5万円
中国
47
169万円
四国
20
90.3万円
地域別台数
関東
32
747.8万円
関西
27
434.8万円
東海
17
1040.2万円
北海道
47
660.8万円
九州
16
735.4万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
4
---
四国
3
622.5万円

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RX-8とプロフィアのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   日野自動車  プロフィア
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) ---
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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