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H2とクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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H2とクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

ハマー  H2   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
139万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 29万円199.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
167 中古車掲載台数 117
  • ハマー H2 フルカスタム 28AW 黒革 サンルーフ 

    本体価格
    248.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産ディーラー車 レザーシート サンルーフ シートヒーター バネサス

    本体価格
    198万円

  • ハマー H2 05モデル/FUELD531HOSTAGE20AW/ 社外オーバーフェンダー/4本出しマフラー

    本体価格
    348.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 4WD 

    本体価格
    415.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 

    本体価格
    142万円

  • ハマー H2 ベース サンルーフ レザーシート 社外ナビ ETC

    本体価格
    244万円

  • ハマー H2 SUT SUT ブラックオフロードスタイリング

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 ベースグレード ローダウン 社外エアロ 社外アルミ ETC

    本体価格
    388万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 

    本体価格
    415.8万円

  • ハマー H2 走行証明付 純正17インチAW 社外マフラー メッキグリル サンルーフ

    本体価格
    368万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン 純正ナビ クルコン アイドリングストップ

    本体価格
    274.7万円

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    235.5万円

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    本体価格
    306.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン ナビTV バックカメラ ET 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 黒革シート 電動シート ナビTV

    本体価格
    140.7万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ/フルセグ/クルコン/ETC

    本体価格
    63.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正8型ナビ モデリスタエアロ 本革シート

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリート S 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    109.8万円

関東
31
362.5万円
関西
37
377.8万円
東海
66
327.8万円
北海道
6
266.6万円
九州
10
344.6万円
東北
6
402.2万円
北陸・甲信越
6
248.2万円
中国
3
599.7万円
四国
2
217.5万円
地域別台数
関東
43
121.5万円
関西
20
139万円
東海
11
143.7万円
北海道
1
58万円
九州
19
219.9万円
東北
6
97.5万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
9
111万円
四国
7
191.8万円

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H2とクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   トヨタ  クラウンハイブリッド
774.9万円955.5万円 新車時価格 540万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
5967~6162 排気量(cc) 3456
320~398 最高出力(馬力) 296
4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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