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H2とV50を比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   ボルボ  V50
VS
130万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 27万円168万円
V50の相場表を見る
173 中古車掲載台数 48
  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産 24AW メッキ

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 タイプG 4WD 正規ディーラー車 1ナンバー レザーシート シートヒーター サンルーフ 電動シート オートライト ETC 社外20インチAW Bluetooth BOSEサウンド CD DVD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    308万円

  • ハマー H2 2006年 

    本体価格
    318万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 正規ディーラー車 3列シート 左ハンドル バックカメラ ETC レザーシート サンルーフ オートライト オートエアコン シートヒーター 電動シート 社外SDナビ フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    358万円

  • ハマー H2 2008年最終モデル FUEL20AW M/Tタイヤ

    本体価格
    298.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 最終モデル新並/新品NEXTNATION/新品26AW/新品6本出マフラー

    本体価格
    699.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ディーラー車/1ナンバー登録/4本出しマフラー/ONYX26インチ/マッチペイント/10インチモニター/ブルガリクロック/クリスタルルーフマーカー&パークレンズ/デジタルミラー/サイドカメラ/2カメラドラレコ/ナビ/ETC

    本体価格
    297万円

  • ハマー H2 4WD 4WD ローダウン サンルーフ 革シート 電動シート アゼストナビ 後部モニタ バックモニタ ETC 社外アルミ テールガード VIPERセキュリティ 盗難防止

    本体価格
    207.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリータイプ ガラスサンルーフ 25インチジオバンナ

    本体価格
    282万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産DR車 レザーシート サンルーフ BOSEサウンド バックモニター TV ETC ヒッチメンバー ランチョショックアブソーバー 社外マフラー 社外22インチアルミホイール 保証書 スペアキー

    本体価格
    278.8万円

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    62万円

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    本体価格
    27万円

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    46.8万円

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    本体価格
    38万円

関東
32
369.5万円
関西
36
384.5万円
東海
69
325.8万円
北海道
7
286.4万円
九州
12
330.9万円
東北
6
402.2万円
北陸・甲信越
6
248.2万円
中国
3
599.7万円
四国
2
217.5万円
地域別台数
関東
23
40.6万円
関西
12
38.9万円
東海
6
68.6万円
北海道
0
---
九州
3
54.2万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
138万円

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H2とV50のカタログ情報を比較する

ハマー  H2   ボルボ  V50
774.9万円955.5万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
5967~6162 排気量(cc) 1998~2521
320~398 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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