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アコードとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アウディ  S3セダン
VS
33.3万円549.3万円
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中古車相場 110.9万円757万円
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396 中古車掲載台数 25
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正RECAROスポーツシート SSRホイール TEIN車高調 純正フルエアロ 純正ホイールあり パワステ ETC ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    184万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 車高調/フジツボマフラー/前後調整アーム/AME TRACER GT-V18インチアルミ/社外ナビ/ETC/バックカメラ/純正レカロシート/ワゴングリル流用/Bluetooth/TEIN EDFC

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル ETC ドライブレコーダー前後

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング オートハイビーム パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション サンルーフ 電動シート シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速MT・エンケイホイール・ナルディステアリング・レカロシート

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネクト                  ドラレコ(前) シートヒーター(前席左右/後席左右) 前席電動シート

    本体価格
    428万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正アルミホイール シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 横滑り防止 バックカメラ 電動シート 盗難防止 LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    328万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ワンオーナー 無限マフラー 無限リアスポイラー 無限グリルFバンパー

    本体価格
    158万円

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    188万円

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    732.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    238万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 黒革シートヒーター 純正ナビ フルセグ バックカメラ パワーシート オートライト ETC 純正AW 禁煙

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    757万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 認定中古車/ワンオーナー

    本体価格
    489万円

関東
180
251.5万円
関西
58
283万円
東海
43
302.3万円
北海道
6
230.5万円
九州
51
347万円
東北
15
170万円
北陸・甲信越
23
316.6万円
中国
14
291.8万円
四国
6
224.5万円
地域別台数
関東
8
407.2万円
関西
4
424.9万円
東海
3
201.6万円
北海道
1
238万円
九州
4
291.4万円
東北
2
242.1万円
北陸・甲信越
2
478.5万円
中国
1
398万円
四国
0
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アコードとS3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アウディ  S3セダン
544.9万円599.9万円 新車時価格 661万円798万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1993 排気量(cc) 1984
147 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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