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アコードとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ダイハツ  ソニカ
VS
27.8万円577万円
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中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
350 中古車掲載台数 90
  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後 黒革シート ヘッドアップディスプレー シートヒーター パワーシート ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    316.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビゲーション装着車

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR ユーロパッケージ 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR Feel‘s製 スポーツマフラー XYZ製 車高調 RECAROシート K&N製 エアクリ パワーエンタープライズ製 サブコンピューター Pivot製 レーシングモニター MoMo製 ステアリング

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 当社デモカー 純正前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    565万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー 記録簿 TVナビ ETC バックモニター フォグランプHID 横滑防止装置 ホンダセンシング キーレス スマートキー パワーシート

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR ディーラー12か月整備点検 禁煙車 フジツボエキマニ 社外マフラー テイン車高調 ヨコハマAVS17インチ フィールズエアクリ Defiメーター 地デジナビ ブルートゥースオーディオ ETC

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 禁煙車 ワンオーナー FOPナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 ETC バックカメラ サイドカメラ 電動シート アルミホイール クルコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX Hondaインターナビ+リンクアップフリー 18

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda CONNECTディスプレイ BOSEプレミア

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    19.1万円

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    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙・キーレス・ナビ・ETC

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    50.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 社外SDナビ スマートキー ETC

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    12万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 社外アルミ 社外ナビ TV バックモニター

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    35万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD ディスチャージランプ 純正アルミ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 

    本体価格
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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド MOMOステアリング ターボ ETC タイミングチェーンエンジン マニュアルシフトモード

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    33万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボチャージャー/タイミングチェーン/

    本体価格
    17万円

関東
155
259.8万円
関西
31
220.4万円
東海
48
294.1万円
北海道
4
207.4万円
九州
41
349.1万円
東北
22
218.6万円
北陸・甲信越
21
262.1万円
中国
14
347.6万円
四国
14
300.8万円
地域別台数
関東
28
31.1万円
関西
12
29万円
東海
16
29.6万円
北海道
2
37.5万円
九州
4
30万円
東北
6
41万円
北陸・甲信越
7
39.7万円
中国
12
38.3万円
四国
3
26.6万円

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アコードとソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ダイハツ  ソニカ
544.9万円599.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1993 排気量(cc) 658
147 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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