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アコードとLMを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   レクサス  LM
VS
28.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 1299万円2220万円
LMの相場表を見る
348 中古車掲載台数 74
  • ホンダ アコード 2.0 20TL インターナビパッケージ ワンオーナー/HDDインターナビ/クルコン/スマートキーシステム/ETC/バックカメラ/HIDヘッドライト/フォグ/オートライト/革巻ステアリング/フルセグ/CD/DVD/Mサーバー/ステアリングスイッチ/純正17インチアルミ

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T 

    本体価格
    167万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 純正ナビ リアカメラ スマートキー パワーシート

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ ETC2.0 ブラインドスポット 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール シートヒーターサンルーフ パワーシート  前後ドラレコ

    本体価格
    292.5万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 無限リアスポイラー 純正ナビ TV バックカメラ ビルトインETC RIZLEY18インチAW クルーズコントロール オートライト 前後ドライブレコーダー 純正フロアマット スペアキー

    本体価格
    114.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 HSENSING360/革シ-ト/新車保証/禁煙車/1オ-ナ-/Google搭載 12.3インチHonda CONNECTディスプレー/TV/Rカメラ/マルチビュ-/Bluetooth/AppleCarPlay/ドラレコ/ETC/LEDライト/シ-トヒ-タ-/電動シ-ト/BOSE

    本体価格
    424.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス /ワンオーナー/9インチコネクトディスプレ

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期型/エアロ/メーカーナビ/レザーシート/バックカメラ/フルセグ/CD・DVD/Bluetooth/ETC/クルコン/サイドバイザー/純正フロアマット/全席シートヒーター/取扱説明書/保証書/スペアキー

    本体価格
    109万円

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    1487万円

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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    1550万円

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    本体価格
    1350万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD OP・モデリスタエアロ セーフティシステムプラス チームメイト 全周囲 BSM HUD Dインナーミラー ガラスルーフ ユニバーサルステップ マクレビ リヤエンタメ ソリスホワイト革シート OP・ドラレコ前後

    本体価格
    1379万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ 21インチ社外アルミ

    本体価格
    2220万円

関東
156
258.4万円
関西
32
212.5万円
東海
50
298.7万円
北海道
4
207.4万円
九州
41
344万円
東北
20
220.8万円
北陸・甲信越
19
274.8万円
中国
13
304.4万円
四国
13
306.1万円
地域別台数
関東
26
1542.1万円
関西
16
1574万円
東海
12
1556.7万円
北海道
4
1436.3万円
九州
9
1523.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1828.3万円
中国
2
1573.5万円
四国
2
1499.1万円

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アコードとLMのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   レクサス  LM
544.9万円599.9万円 新車時価格 1500万円2010万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
1993 排気量(cc) 2393
147 最高出力(馬力) 275
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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