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Cクラスワゴンとアコードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  アコード
VS
29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 32.8万円577万円
アコードの相場表を見る
605 中古車掲載台数 396
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期モデル AMG18AW AMGフルエアロ ブラックレザーインテリア HDDナビ Bカメラ PTS ETC LEDヘッドライト シートヒーター メモリーパワーシート レーダーセーフティPKG

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 ベーシックP・ドライバーズP・(2401)

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 

    本体価格
    90万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル)MP202202 黒ハーフレザーシート パノラマサンルーフ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター パワーシート レーダーセーフティ

    本体価格
    432万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    173万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション レーダーセーフティパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 AMGラインパッケージ パノラミックスライディングルーフ セーフティビジョンパッケージ オブシディアンブラック(メタリック)

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期・レーダーセーフティP・ベーシックP・ナビTV・バックカメラ・CarPlay・パワーバックドア・純正17AW・キーレスゴー・コーナーセンサー・Hレザー・シートヒーター・LEDライト

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック スポーツ 本革仕様 4WD レーダーセーフティパッケージ  LEDライト

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 RSP 黒本革 HUD ナビTV BT音楽 Bカメラ 2年保証 キ-レスゴ- メモリP/シ-トヒ-タ- BT音楽 PTS DSRC 自動Rゲ-ト AMGエアロ/18AW LED-H/L エアバランスPKG R5面プライバシ-ガラス ドラレコ エアサス

    本体価格
    167万円

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    188万円

  • ホンダ アコード 2.0 VTS サンルーフ付き ワンオーナー車

    本体価格
    59万円

関東
298
258.4万円
関西
109
288.8万円
東海
89
248.2万円
北海道
2
240万円
九州
35
275.2万円
東北
11
162.6万円
北陸・甲信越
32
311万円
中国
19
300.7万円
四国
10
194.3万円
地域別台数
関東
174
255万円
関西
35
238.4万円
東海
65
311万円
北海道
11
334.9万円
九州
37
331.9万円
東北
31
237.8万円
北陸・甲信越
15
256.5万円
中国
17
254万円
四国
11
316.7万円

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Cクラスワゴンとアコードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  アコード
622万円950万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1494~1993 排気量(cc) 1993
170~204 最高出力(馬力) 147
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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