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アコードとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
27.8万円577万円
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中古車相場 205万円2891.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
351 中古車掲載台数 111
  • ホンダ アコード 1.8 VTE 5速MT フルノーマル

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー シートヒーター サンルーフ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    269万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 当社デモカー 純正前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    565万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング360 ホンダコネクト ホ

    本体価格
    418万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 衝突軽減B Bカメラ サイドカメラ 障害物センサー レーンキープ 追従クルコン LEDライト オートライト 純正ナビ ETC2.0 ドラレコ 電動シート BTオーディオ パドルシフト Aストップ

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型 6MT 純正レカロシート 純正ナビ バックカメラ ETC フロントパーキングセンサー HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ アコード 2.0e:HEV CONNECTディスプレー/BOSE12スピーカー

    本体価格
    506万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ HIDヘッドライト・CD/DVD再生・ワンセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・クルーズコントロール・メモリーナビ・純正17インチアルミ・オートA/C・パドルシフト・ドアバイザー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター ETC ワイヤレス充電 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    204.6万円

  • ホンダ アコード 1.8 EX 

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    778万円

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    本体価格
    995万円

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    本体価格
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    348万円

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    本体価格
    2278万円

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    本体価格
    2340.3万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    918.9万円

関東
157
258万円
関西
33
213万円
東海
51
296万円
北海道
4
207.4万円
九州
40
348.6万円
東北
19
223.8万円
北陸・甲信越
20
269.1万円
中国
13
339.7万円
四国
14
301.3万円
地域別台数
関東
43
1067.4万円
関西
14
868.4万円
東海
21
908.2万円
北海道
1
---
九州
8
633.4万円
東北
6
1547.6万円
北陸・甲信越
2
613.9万円
中国
8
1073.5万円
四国
8
1225.2万円

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アコードとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   マセラティ  グラントゥーリズモ
544.9万円599.9万円 新車時価格 2440万円3660万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1993 排気量(cc) 2992
147 最高出力(馬力) 490~550
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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