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セレナとアコードを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  アコード
VS
2万円519.8万円
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中古車相場 26.8万円577万円
アコードの相場表を見る
9380 中古車掲載台数 367
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 純正10インチナビ/TV/CD/DVD/ Bluetoothアランドビューモニター インテリジェントルームミラー ETC 両側パワスラドア LEDライト/フォグライト

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 届出済未使用車 禁煙車 12.3インチナビ ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 障害物センサー  電磁パーキング アダプティブクルコン CVT 純正エアバック 電動スライドドア

    本体価格
    410万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット アラウンドビュー デジタルインナー ETC 純正ナビ 純正ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    235万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/衝突安全ボディ

    本体価格
    60.2万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正フリップダウンモニター 純正12.3型ナビ プロパイロット2.0 インテリジェント アラウンドビューモニター インテリジェント ルームミラーワイヤレス充電 純正前後ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    402.6万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 禁煙車 後席モニター 全周囲カメラドラレコ

    本体価格
    419.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション セーフティパックA・純正ナビ・アラウンドV

    本体価格
    182.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 禁煙車 純正12インチナビ 全周囲カメラ ハンズフリー両側電動ドア プロパイロット デジタルミラー LEDヘッド コーナーセンサー 革巻きステアリング 純正16インチアルミ

    本体価格
    295.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正SDナビ/後席モニター/両側パワースライドドア/WAC/クルーズコントロール/アイドリングストップ/純正アルミホイール/LEDヘッドライト/ETC/オートライト/横滑り防止装置

    本体価格
    147万円

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    本体価格
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    本体価格
    167万円

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    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ ドラレコ 本革シート ガラスサンルーフ

    本体価格
    259.9万円

関東
2948
213万円
関西
1586
199.4万円
東海
1330
230.5万円
北海道
410
177万円
九州
1179
189.6万円
東北
630
199.7万円
北陸・甲信越
575
200.3万円
中国
469
224.9万円
四国
253
205.3万円
地域別台数
関東
160
271.2万円
関西
28
211.3万円
東海
57
293.2万円
北海道
5
265.7万円
九州
40
326.4万円
東北
19
194万円
北陸・甲信越
23
244万円
中国
22
315.9万円
四国
13
323.1万円

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セレナとアコードのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  アコード
271.9万円521万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1433~1997 排気量(cc) 1993
98~150 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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