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アコードとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   日産  ラシーン
VS
27.8万円577万円
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中古車相場 30.8万円198万円
ラシーンの相場表を見る
356 中古車掲載台数 130
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル車/両席レカロシート/DAYTONA RAYSレーシング17インチアルミホイール/HIDヘッドライト/キーレス/ETC

    本体価格
    170万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー車 ホンダセンシング メーカ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX Hondaインターナビ HonndaSENSING フロントリヤパーキングセンサー 運転席助手席パワーシート 電動リヤサンシェイド

    本体価格
    221万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載 12.3インチHonda CONNECTディスプレー マルチビューカメラ Honda SENSING 360 BOSEプレミアムサウンドシステム パワーシート シートヒーター

    本体価格
    393.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX Hondaインターナビ+リンクアップフリー 18

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 1オーナー 純インターナビ Bカメ ETC2.0

    本体価格
    119万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型 6MT 純正レカロシート 純正ナビ バックカメラ ETC フロントパーキングセンサー HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー メーカーナビ フルセグ バックカメラ 半革 ホンダセンシング

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 本革シート 純正ナビ Bカメラ フルセグ シートヒーター 衝突軽減 クルーズコントロール LEDヘッドライト ビルトインETC 障害物センサー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    226.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    95.5万円

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    155万円

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  • 日産 ラシーン (ベース) 

    本体価格
    80万円

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    118.8万円

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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD BLOOOMオリジナルCONYカスタムモデル カスタムペイント アートパネル シート張替ETC ホワイトキャップ

    本体価格
    179万円

関東
160
262.7万円
関西
30
221.7万円
東海
51
294万円
北海道
4
207.4万円
九州
43
339万円
東北
20
210.6万円
北陸・甲信越
19
260.4万円
中国
18
340.5万円
四国
11
321.8万円
地域別台数
関東
45
106.6万円
関西
15
98.8万円
東海
22
107.3万円
北海道
14
66.2万円
九州
19
91.9万円
東北
4
71.3万円
北陸・甲信越
4
97.2万円
中国
5
89.6万円
四国
2
102万円

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アコードとラシーンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   日産  ラシーン
544.9万円599.9万円 新車時価格 157万円219.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
1993 排気量(cc) 1497~1998
147 最高出力(馬力) 105~145
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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