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ハスラーとアコードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  アコード
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 35万円549.3万円
アコードの相場表を見る
8652 中古車掲載台数 330
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ ナビ アイドリングストップ付

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X オ-トライト プレミアムUV&IRカットガラス

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ナビ バイザー マット DCBS Bソナー

    本体価格
    163万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティ LEDヘッドライト

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 修復歴無し

    本体価格
    173.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G Bluetooth・スマートキー・TV

    本体価格
    61.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 全方位モニター付ナビオプション車

    本体価格
    144万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    85.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコード 2.0 EX 純ナビ フルセグ Bluethooth センシング

    本体価格
    297.8万円

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    本体価格
    42.6万円

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    129.9万円

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    120.9万円

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    本体価格
    488万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 後期/純正HDDナビTV/バックカメラ/ETC/HID

    本体価格
    70万円

関東
1805
127.9万円
関西
1148
132.5万円
東海
1162
128.5万円
北海道
685
141.3万円
九州
1338
124.8万円
東北
854
136.3万円
北陸・甲信越
605
131.1万円
中国
682
130.9万円
四国
373
126.5万円
地域別台数
関東
108
243.7万円
関西
41
288.5万円
東海
66
345.6万円
北海道
6
132.5万円
九州
34
351.2万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.3万円
中国
17
298.2万円
四国
15
280.3万円

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ハスラーとアコードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  アコード
128万円197.2万円 新車時価格 544.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
657~658 排気量(cc) 1993
49~64 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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