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オデッセイとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  Q8 e-tron
VS
14.5万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 497.7万円878万円
Q8 e-tronの相場表を見る
1689 中古車掲載台数 17
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 未登録車 8YC40P3 未登録車 オーディオ

    本体価格
    468.7万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 アブソルート 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ TV 衝突被害軽減ブレーキ Aクルーズコントロール DVD USB Bluetooth 両側PSD 純正AW LEDヘッドライト オートライト Pシート クリアランスソナー ETC2.0 1オーナ

    本体価格
    356.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 衝突軽減 ACC レーンキープ BSM ステアリングアシスト 左右パワスラ 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ 全周囲カメラ ETC ドラレコ LEDライト パワーバックドア 純正18AW

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 当社試乗車 禁煙車 純正11.4インチナビ

    本体価格
    499.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 純正メモリーナビゲーション 全方位モニター ETC 後席フリップダウンモニター レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ HDDインターナビTV 全方位カメラ リアモニター ETC DオートAC ヒートミラー HIDオートライト/フォグランプ 16アルミホイール キーレス 3列シート7人乗り

    本体価格
    54.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 禁煙車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング 純正10INナビ マルチビ

    本体価格
    305万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ナビ フルセグTV 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    174.6万円

ピックアップ中古車
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    500万円

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    565万円

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    497.7万円

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    本体価格
    665万円

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    本体価格
    508万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP/バーチャルエクステリアミラー/インテリアP/アルミホイール10スポークローターデザインアンスラサイトブラックポリッシュト9.5Jx21265/45 R21 (Audi Sport)

    本体価格
    565万円

関東
613
209.4万円
関西
243
203.8万円
東海
234
248.9万円
北海道
55
159.5万円
九州
170
196.3万円
東北
128
178.2万円
北陸・甲信越
109
238.8万円
中国
92
231.1万円
四国
45
206.6万円
地域別台数
関東
3
683.7万円
関西
3
627.9万円
東海
4
622.5万円
北海道
0
---
九州
3
580.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
578万円
中国
3
538万円
四国
0
---

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Q8 e-tronの中古車を探す

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オデッセイとQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  Q8 e-tron
249万円545.1万円 新車時価格 1099万円1406万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 340~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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