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オデッセイとB3クーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   BMWアルピナ  B3クーペ
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 308万円
B3クーペの相場表を見る
2149 中古車掲載台数 3
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 1年保証4WDナビ全周囲カメDレコETC両電扉BT

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 4WD 純ナビ Bカメ フルセグ ETC HID

    本体価格
    109.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正コネクト9型ナビ 全周囲カメラ Bluetooth HDMI フルセグTV コーナーセンサー LEDライト 両側電動スライドドア ETC2.0 前後ドラレコ 運転席パワーシート ヒーターミラー

    本体価格
    289.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 社外 11.5インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    390.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート プッシュスタート 両側パワースライドドア メモリーナビ ワンセグ バックカメラ フリップダウンモニター ETC ハーフレザーシート パドルシフト ウインカーミラー 純正AW 車検整備 09保証

    本体価格
    64万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ フリップダウンモニター スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー 10インチナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア 電動リアゲート 18インチ純正アルミホイール オットマン 電動シート フルセグ

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX メモリーナビ ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    368.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 純正ナビ/全方位カメラ/ETC/フリップダウン/パワーシート/ドライブレコーダー/両側電動スライドドア/純正AW/クルーズコントロール/ハーフレザー/アイドリングストップ/スペアキー

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙フリップダウンモニター 純ナビ Bカメ

    本体価格
    117.6万円

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    応談

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    本体価格
    449万円

関東
781
215.1万円
関西
314
210.6万円
東海
314
254.5万円
北海道
68
138.1万円
九州
223
196.3万円
東北
160
186.2万円
北陸・甲信越
135
223.4万円
中国
93
249.7万円
四国
61
218.2万円
地域別台数
関東
3
378.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとB3クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMWアルピナ  B3クーペ
249万円545.1万円 新車時価格 1038万円1322万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1395  他
1993~2356 排気量(cc) 2979
145~190 最高出力(馬力) 370~410
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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