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オデッセイと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  3シリーズツーリング
VS
14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 20万円858万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
1706 中古車掲載台数 537
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 禁煙車 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ 両側電動ドア レーダークルーズ クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    204.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 検10.3 ナビTV スマキー 全カメ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正ナビ シティブレーキ 電動スライドドア クルーズコントロール ETC ドラレコ LEDヘッド オートライト オートエアコン アイドリングストップ 電動格納ミラー シートリフター

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ /大阪府/ガリバー東大阪店

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正ナビ Bカメ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    153.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ホンダ認定中古車・1年保証・ワンオーナー・禁煙車・エンジンスターター・渋滞追従クルコン・ドラレコ・11.6インチ後席モニター・9インチナビ・全周囲カメラ・ETC2.0・パーキングアシスト・17インチAW

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ/TV/Bluetooth/Rカメラ/左パワスラ

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動スライドドア リア席モニター

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙/純正10型ナビ/全周囲/電動リアゲート/シートヒーター/レーダークルーズ/バックカメラ/ホンダセンシング/両側パワースライド/パワーシート/Wエアコン/ブレーキホールド

    本体価格
    342.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 7人乗 HDDナビ 全周囲カメラ 18インチアルミホイール ステアリングリモコン ETC オートライト HIDヘッドライト フォグランプ 床下格納三列目シート シートリフター

    本体価格
    40万円

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    54万円

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    本体価格
    309万円

関東
672
208万円
関西
241
207.6万円
東海
205
248.2万円
北海道
57
149.8万円
九州
171
202.9万円
東北
120
182.8万円
北陸・甲信越
104
235.1万円
中国
92
229.8万円
四国
44
210.5万円
地域別台数
関東
229
257.7万円
関西
111
245.7万円
東海
90
272.8万円
北海道
10
264.7万円
九州
37
287.6万円
東北
22
133.8万円
北陸・甲信越
8
258.1万円
中国
23
263.6万円
四国
7
292.2万円

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オデッセイと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  3シリーズツーリング
249万円545.1万円 新車時価格 494万円1116万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1993~2356 排気量(cc) 1995~2998
145~190 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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