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オデッセイとX1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   BMW  X1
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 34.9万円718万円
X1の相場表を見る
1645 中古車掲載台数 770
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ワンオーナー車・社外ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 両Pスラ 全周囲 後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    142.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート シートカバーBカメタイヤ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メーカー装着ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX HondaSENSINGマルチビュ-BTナビRモニタ-ETC

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 両側電動スライド/3列シート/後席モニタ

    本体価格
    428.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    275.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フリップダウンモニター パワスラ 禁煙車

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正メモリーナビ・Rカメラ・LEDライト・シ

    本体価格
    499.8万円

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  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ACC コンフォートパッケージ

    本体価格
    368万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD ACC 黒革 トップビュー ヘッドアップD

    本体価格
    478万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォP 茶革 MC後ナビ HUD ACC 2年保証

    本体価格
    263万円

関東
584
194.6万円
関西
233
170.4万円
東海
244
271.1万円
北海道
87
129万円
九州
181
180.1万円
東北
106
156.2万円
北陸・甲信越
103
204万円
中国
71
188.5万円
四国
36
160.1万円
地域別台数
関東
296
260.8万円
関西
136
285.7万円
東海
97
245.9万円
北海道
63
225.1万円
九州
58
238.9万円
東北
28
246.2万円
北陸・甲信越
46
270.3万円
中国
27
374.6万円
四国
19
296.7万円

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オデッセイとX1のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  X1
249万円516.5万円 新車時価格 540万円786万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
1993~2356 排気量(cc) 1498~1998
145~190 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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