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オデッセイとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   クライスラー  イプシロン
VS
14.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 22.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
1598 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M・S 後期/無限フルエアロ/社外ナビ/Bluetooth

    本体価格
    44万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX レザー/純正ナビ/HDMI/フリップダウン

    本体価格
    141.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 純ナビ フルセグ マルチビューモニター

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席モニター 全方位M パークアシスト ナビ

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正8型ナビTV リアカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープ クルコン

    本体価格
    304.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ドライブレコーダー TV バックカメラ ETC

    本体価格
    26.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 全方位カメラ HID ナビ フルセグTV

    本体価格
    23万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ フルセグ Bt 両側Pスラ Bカメラ

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型インターナビ 後席フリップダウン

    本体価格
    314.8万円

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    本体価格
    24.4万円

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  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

関東
562
184.8万円
関西
233
173.5万円
東海
229
258.8万円
北海道
94
140.8万円
九州
180
178.7万円
東北
106
139万円
北陸・甲信越
92
178.1万円
中国
65
179万円
四国
37
168.3万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
2
48万円
東海
3
35.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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オデッセイとイプシロンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   クライスラー  イプシロン
249万円516.5万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1993~2356 排気量(cc) 875
145~190 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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