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オデッセイと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと812スーパーファストの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 3750万円5100万円
812スーパーファストの相場表を見る
2152 中古車掲載台数 31
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX フロントリップ フリ

    本体価格
    413.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 純正ナビTV マルチビューモニター ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア オットマン クルコン ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ホンダセンシング 純正11.4インチコネクトナビ マルチビューカメラ 両側電動スライドドア レザーシート ETC2.0

    本体価格
    495万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 純正ナビ 全方位モニター 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ハーフレザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    109万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド EXパッケージ 純正9型ナビ 地デジ 両側電動 前後ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 1オーナー 純正10インチナビ フリップダウンモニター パノラマビューモニター 両側パワースライドドア パワーバックドア ハーフレザー ホンダセンシング BSM ETC2.0 走行4.5万K 試乗OK

    本体価格
    350.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 展示車 11.4インチ純正ナビ フロアマット

    本体価格
    510.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 2年保証ナビ全周囲カメDレコETC両電扉BT地デジ 渋滞追従クルーズ ブラインドスポット 後退出庫サポート シートヒーター 障害物センサー 18インチ純正アルミホイール 電動オットマン 本革使用シート

    本体価格
    479万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 1年保証 タイヤ新品 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    84万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    4675万円

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    4550万円

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    本体価格
    4620万円

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    4786万円

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    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規ディーラー車 パワークラフト可変マフラー ローダウン カーボンドライバーゾーンLED フル電動シート パッセンジャーディスプレイ 鍛造20インチホイール フロントサスペンションリフター

    本体価格
    4388万円

関東
783
215.5万円
関西
314
210.7万円
東海
314
254.5万円
北海道
69
137万円
九州
224
197.5万円
東北
160
186.2万円
北陸・甲信越
134
223.6万円
中国
93
249.7万円
四国
61
218.2万円
地域別台数
関東
18
4505万円
関西
9
4474.8万円
東海
3
4459万円
北海道
1
4786万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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オデッセイと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  812スーパーファスト
249万円545.1万円 新車時価格 3910万円4128万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1993~2356 排気量(cc) 6495
145~190 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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