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オデッセイと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと296GTBの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  296GTB
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 2832万円5180万円
296GTBの相場表を見る
1903 中古車掲載台数 89
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX メモリーナビ ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    368.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正18インチAW ETC 7人乗り

    本体価格
    61.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純正ナビ バックカメラ スマートキー 純正アルミ キセノン ETC 後期型

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    126万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 11インチリア席モニター 8インチナビ 禁煙 オートリトラミラーホンダセンシング CD DVD再生 CD録音 USB Bluetooth 認定中古車 1年保証付 ワンオーナー  ドラレコ ETC

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ ETC ドラレコ前後 リ

    本体価格
    368万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 左側パワースライドドア 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10incナビTV 360カメラ レーダークルーズ 衝突軽減B レーンアシスト ブラインドSM パワーバックドア LEDライト ハーフレザー パワーシート/ヒーター 両側パワースライドドア クリアランスソナー ETC ドラレコ

    本体価格
    402.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.5インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム

    本体価格
    400.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ いまコレ+新品マット Mナビ Rカメラ Rモニ

    本体価格
    133.8万円

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    本体価格
    3480万円

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    本体価格
    4460万円

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    本体価格
    3960万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 

    本体価格
    3370万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 

    本体価格
    4140万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT アップルカープレイ サラウンドビューカメラ LED付ハンドル 鍛造ホイール ワイヤレスチャージャー リフター

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT F1 DCT 左H BLU POZZI

    本体価格
    3296.8万円

関東
683
211.2万円
関西
279
204.6万円
東海
291
259.8万円
北海道
63
139.5万円
九州
196
188.2万円
東北
145
180.9万円
北陸・甲信越
117
227.1万円
中国
78
240.7万円
四国
51
215.8万円
地域別台数
関東
43
3996.1万円
関西
15
3813.7万円
東海
17
4036.9万円
北海道
3
4616万円
九州
5
3688万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
3970万円
中国
0
---
四国
1
---

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296GTBの中古車を探す

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オデッセイと296GTBのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  296GTB
249万円545.1万円 新車時価格 3678万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
1993~2356 排気量(cc) 2992
145~190 最高出力(馬力) 663
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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