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オデッセイとドブロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フィアット  ドブロ
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 258万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
2005 中古車掲載台数 23
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ギャザズナビ Bカメ DTV 13.3型後席M 連動ドラレコ 両側パワスラ ホンダセンシング 純正18インチAW ハーフレザー

    本体価格
    73.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ブラックエディション

    本体価格
    513万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 10インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M・エアロエディション 

    本体価格
    16.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 7人 HondaSENSING 前後ドラレコ メモリーナビ 後席モニター

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 全方位 10型純正ナビ TV BT ホンダセンシング 両側電動 パワーシート ドラレコ ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー コーナーセンサー 純正17インチアルミホイル

    本体価格
    291.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD メモリーナビ Bluetooth フルセグTV フリップダウンモニター 全周囲カメラ 両側パワスラ クルコン ドラレコ アイドルストップ LEDヘッドライト フォグランプ オートライト ETC 走行29349キロ

    本体価格
    174万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 後期 禁煙車 ナビ 地デジ 両側電動スライドドア 電動リアゲート 全周囲カメラ 後席モニター レーダークルーズコントロール ETC2.0 スマートキー LEDヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    358.5万円

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    289.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 1500ccディーゼルターボ 両側スライドドア LEDヘッドライト 360℃アラウンドビュー バックカメラ ACC 純正アルミホイール ワンオーナー 全国新車保証付

    本体価格
    385.8万円

関東
754
216.7万円
関西
312
214.4万円
東海
265
258.2万円
北海道
69
138.6万円
九州
199
191.2万円
東北
130
183.5万円
北陸・甲信越
119
220.2万円
中国
97
246.1万円
四国
60
200.6万円
地域別台数
関東
5
401.4万円
関西
4
316.5万円
東海
2
101.2万円
北海道
2
308万円
九州
2
352.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
381.3万円
中国
3
343.2万円
四国
2
342.5万円

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ホンダ  オデッセイ   フィアット  ドブロ
249万円545.1万円 新車時価格 394万円426万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1993~2356 排気量(cc) 1498
145~190 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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