| ホンダ オデッセイ | ホンダ インテグラセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14.9万円～551.7万円
オデッセイの相場表を見る |
中古車相場 |
85.9万円～259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る |
| 1869台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ オデッセイ | ホンダ インテグラセダン | |
|---|---|---|
| 249万円～545.1万円 | 新車時価格 | 103.8万円～215.8万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4830×1800×1695 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1695×1370 他 |
| 1993～2356 | 排気量(cc) | 1590～1834 |
| 145～190 | 最高出力（馬力） | 105～180 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12.2～15.4km/L |
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リアにスライドドアを採用した5代目 時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート（7人乗り仕様）の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット＋CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード＋パドルシフト付のCVTになる（2013.11） |
解説 |
同世代のクーペとはボディサイズが異なる 4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7) |
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現在カーセンサーではオデッセイの中古車は1869台、インテグラセダンの中古車は10台掲載しています。
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