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オデッセイとN360を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  N360
VS
14.5万円559.3万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
1634 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ ETC2.0 Bluetooth フルセグTV マルチビューカメラシステム パワーシート 両側電動スライドドア ホンダセンシング LEDヘッドライト 純正AW パドルシフト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 禁煙車 元試乗車 ハイブリッドアブソルー

    本体価格
    504.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ナビゲーション 地デジ ETC2.0 マルチビ

    本体価格
    365万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 後席モニター/ホンダセンシング/マルチビューカメラ/パーキングアシストシステム/BSI/電動バックドア/両側パワスラ/LEDライト/Pシート/シートヒーター/10型プレミアムインターナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC2.0

    本体価格
    328.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー 前後純正ドラレコ装着車

    本体価格
    370.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 純正9型 後席モニター フルセグTV 全周囲カメラ 両側電動スライドドア クルーズコントロール 電動リアゲート ETC2.0 ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    310.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    381.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 未使用車・11.4型ナビ・TV・360カメラ付

    本体価格
    519.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 11.6型後席モニター 全周囲カメラ ホンダセンシング 禁煙車 両側電動スライド 電動リアゲート ハーフレザー ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    330.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側パワースライドドア パワーシート シートヒーター ハーフレザーシート アダプティブクルーズ BSM パーキングETC2.0 ドライブレコーダー LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    254.7万円

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    応談

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NIII 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 不明 

    本体価格
    110万円

関東
602
208.1万円
関西
225
207.4万円
東海
225
251.2万円
北海道
55
147.4万円
九州
159
188.8万円
東北
126
185.8万円
北陸・甲信越
104
241.5万円
中国
96
226.5万円
四国
42
211.4万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
70万円
東海
1
198万円
北海道
1
99.9万円
九州
3
123万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
---

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オデッセイとN360のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  N360
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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