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オデッセイとコモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   いすゞ  コモ
VS
14.5万円589万円
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中古車相場 79.8万円197.8万円
コモの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙/純正9インチナビ/全周囲カメラ/純正フリップダウンモニター/ホンダセンシング/シートヒーター/ハーフレザーシート/両側電動スライドドア/クリアランスソナー/衝突軽減/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    197.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側パワスラ 前後ドラレコ ナビTV

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ 両側パワースライド LEDヘッドライト ETC スマートキー レーダークルーズ ハーフレザーシート スマートキー プッシュスタート 電動ミラー

    本体価格
    138.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ メーカー8型ナビ 後席フリップダウンモニター 360°カメラ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ETC ローダウン車 純正AW ハーフレザー レーダークルーズコントロール ドアバイザー

    本体価格
    181.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 純正10インチメモリナビ パノラマビューモニタ 両側パワースライドドア パワーバックドア レーダークルーズコントロール LEDオートライト ハーフレザー シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    391.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ギャザズナビ/リア席モニター/センシング

    本体価格
    275.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 8インチナビ バックモニター ハーフレザ

    本体価格
    202万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 認定中古車・メモリーナビ・フルセグTV・US

    本体価格
    85万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ギャザズナビ マルチビューカメラ 前後ド

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    197.8万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    89.9万円

  • いすゞ コモ LDターボ パートタイム4WD 4速オートマ ターボ

    本体価格
    79.8万円

関東
628
207.2万円
関西
241
203.3万円
東海
239
258.1万円
北海道
58
158.4万円
九州
180
193.1万円
東北
125
178万円
北陸・甲信越
107
239.3万円
中国
97
228.1万円
四国
45
216.7万円
地域別台数
関東
2
89.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
197.8万円
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   いすゞ  コモ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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