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オデッセイとギガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   いすゞ  ギガ
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 233.2万円2772万円
ギガの相場表を見る
2056 中古車掲載台数 142
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙 純正7インチナビ 全方位カメラ 後席モニター 後席エアコン パワーシート ハーフレザー 追従クルコン 両側電動スライドドア Bluetooth スマートキー スペアキー

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 保証付 車検整備付 ナビ Bカメラ 純正AW キーレス 盗難防止システム ETC オートライト フォグランプ 3列シート

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 100Vコンセント シートヒーター USB TV 両側電動スライドドア バックモニター オットマン パワーシート 合成皮革 3列シート 7人乗り ドライブレコーダー ホンダ純正ナビ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    239万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・ホンダセンシング

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー・禁煙 純正10インチナビフルセグTV 全方位カメラ 両側パワースライドドア パワーバックドア フロントスポイラー オートパーキング ETC2.0 純正前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター

    本体価格
    420万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 4WD 2年車検(付)・純正HDDナビ・CD/DVD・Bカメラ・HID・純正エアロ・7人乗り・ワイパーデアイサー・キーレス・ミラーウインカー・ミラーヒーター・業販可

    本体価格
    48万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 7人 マルチビューカメラ 純正前後ドラレコ 純正メモリーナビ ETC 純正アルミ シートヒーター Honda SENSING ワンオーナー ブラインドスポット スマートパーキングアシスト 電動リヤゲート CD・DVD

    本体価格
    376万円

  • ホンダ オデッセイ 20 ハイブリッド アドバンスドパッケージ OP5年保証対象車 ホンダセンシング ホン

    本体価格
    214万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド OP5年保証対象車 ホンダセンシング 純正

    本体価格
    210万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 無限エアロWナビ地デジ全方向HKS車高調20AW

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    380万円

関東
745
218.6万円
関西
313
214万円
東海
286
261.1万円
北海道
68
143.6万円
九州
210
193.4万円
東北
151
185万円
北陸・甲信越
124
226.4万円
中国
98
249.1万円
四国
61
211.3万円
地域別台数
関東
26
602万円
関西
20
534.6万円
東海
8
676.1万円
北海道
46
972.3万円
九州
17
918.1万円
東北
4
287.1万円
北陸・甲信越
1
645万円
中国
12
1660万円
四国
8
578.3万円

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ホンダ  オデッセイ   いすゞ  ギガ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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