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オデッセイとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   レクサス  LCコンバーチブル
VS
13.9万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 900万円1780万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 81
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 純正10インチナビ ジェスチャーコントロール両側パワースライドドア ハンズフリーアクセスパワーバックドア レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒータ Bluetooth

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 純正メモリナビ:VXM-155VFEi バックカメラ クルーズコントロール 両側パワースライドドア パドルシフト ステアリングスイッチ ETC ハーフレザーシート 運転席パワーシート

    本体価格
    180.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 社外ナビ/サンルーフ/レーダー/ドラレコ前後/ETC/リア席モニター左右

    本体価格
    48.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 純正ナビゲーションワンセグTVHIDヘッドライトフォグランプ

    本体価格
    73.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング メモリーナビ 全方位カメラ 両側パワスラ ETC 前ドラレコ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX SDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth 衝突被害軽減 車線逸脱防止 アダプティブクルコン BSM ハーフレザーシート パワーシート 7人乗りオットマン LEDライト スマートキー 18AW 両側自動ドア 全国対応2年保証

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 後席フリップダウンモニター 全方位カメラ 本革シート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 両側パワースライドドア 禁煙車 ETC 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー 純正10インチナビ ミュージックサーバー Bluetooth USB フルセグ マルチビューカメラシステム ETC2.0 純正前後ドラレコ シートヒーター 両側電動ドア LED

    本体価格
    285万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 純正フルセグナビ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    1379.8万円

関東
624
208.8万円
関西
243
203.5万円
東海
229
257.7万円
北海道
58
161.6万円
九州
181
194.8万円
東北
125
174.7万円
北陸・甲信越
108
234.7万円
中国
95
233.2万円
四国
45
219.8万円
地域別台数
関東
24
1202.9万円
関西
29
1306.8万円
東海
12
1286.8万円
北海道
1
1373万円
九州
5
1272万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1252.9万円
中国
5
1241.4万円
四国
1
1160万円

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オデッセイとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  LCコンバーチブル
249万円545.1万円 新車時価格 1477万円1780万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1993~2356 排気量(cc) 4968
145~190 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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