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オデッセイとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
15万円555万円
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中古車相場 23.8万円75.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
2012 中古車掲載台数 25
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 新車未登録

    本体価格
    475.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 禁煙 リア席モニター 前後ドラレコ 11.4

    本体価格
    469万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング いまコレ+新品マット付 Mナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純正ナビTV 360カメラ レーダークルーズ 衝突軽減B レーンアシスト 両側パワースライドドア ハーフレザー パワーシート LEDヘッドライト クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    253.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動スライドドア 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング ブラインドスポットモニター 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    140.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 両側電動ドア 後席モニター バックカメラ シティブレーキアクティブシステム 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    144.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート /ワンオーナー/禁煙/純正ナビ/衝突軽減ブレーキ/クルコン/サイドカーテンSRS/パドルシフト/リヤカメラ/HDMI/USB/ETC/Bluetooth/LEDライト/オートライト/フルセグ/VSA

    本体価格
    134.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    510万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 

    本体価格
    38万円

関東
746
215.8万円
関西
310
215.4万円
東海
272
258万円
北海道
69
142.6万円
九州
203
191.9万円
東北
132
185.1万円
北陸・甲信越
120
220.2万円
中国
98
251.3万円
四国
62
205.7万円
地域別台数
関東
16
47.7万円
関西
2
38.5万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
1
49万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
64.1万円
中国
1
38万円
四国
1
51.9万円

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
249万円545.1万円 新車時価格 220万円275万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1993~2356 排気量(cc) 1998~2488
145~190 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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