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オデッセイとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  スピアーノ
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 9万円80万円
スピアーノの相場表を見る
2132 中古車掲載台数 10
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング 純正ナビTV DVD Bluet

    本体価格
    344万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/オートステップ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 試乗車/ナビ/マルチカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス ワンオーナー 禁煙車 両側パワスラ 衝突軽減装置 パワーシート ハーフレザーシート DVD再生 バックカメラ フルセグTV ETC アラウンドビューカメラ スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 7インチワイドインターナビ 9インチワイドフリップダウン フルセグ Bluetooth接続 Bカメ 両側スライド片側Pスライド クルコン ETC ハーフレザー LEDヘッド 純正17インチAW

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正18インチAW ETC 7人乗り

    本体価格
    61.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ フリップダウンモニター 全方位カメラ 両側パワースライドドア シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC2.0

    本体価格
    394.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ/リア席モニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    373万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 後席モニター 全方位 BSM ETC

    本体価格
    284万円

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    50.9万円

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    17万円

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  • マツダ スピアーノ 660 XS ETC・キーレス・アルミホイール

    本体価格
    16.8万円

関東
774
215.6万円
関西
311
211.9万円
東海
314
255.1万円
北海道
68
138.1万円
九州
220
195.9万円
東北
159
186.7万円
北陸・甲信越
133
223.5万円
中国
93
249.7万円
四国
60
217.7万円
地域別台数
関東
4
37.6万円
関西
0
---
東海
2
52.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
17万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
12.9万円
四国
1
22万円

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オデッセイとスピアーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  スピアーノ
249万円545.1万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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