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オデッセイとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザワゴン
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 19.1万円267.9万円
アテンザワゴンの相場表を見る
2010 中古車掲載台数 340
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ フリップダウンモニター バックカメラ 両側パワスラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ドラレコ ETC LEDヘッドライト ハーフレザーシート 純正17インチAW

    本体価格
    191.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 最終型/メーカーHDD/電動フリップダウンモニター/CD/DVD/フルセグ/マルチビューカメラ/ETC/スマートキー/パワーシート/リヤオートエアコン/HIDライト/アルミ/7人乗り

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動スライドドア オートライト オートエアコン 全方位カメラ 障害物センサー レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ ETC プッシュスタート パワーウィンドウ

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング

    本体価格
    68万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 両側パワースライド 電動シート

    本体価格
    120万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正メモリーナビゲーション 両側電動スラ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ナビ・TV・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX フリップダウン 純正10型ナビ マルチビューカメラシステム  ホンダセンシング 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール 寒冷地仕様 AC100V電源 禁煙車 パワーバックドア

    本体価格
    382.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ フルセグ ETC バックカメラ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール 衝突軽減 ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 純正アルミホイール

    本体価格
    250.6万円

ピックアップ中古車
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    179.6万円

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    57万円

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    64.9万円

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    57.8万円

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    本体価格
    130.5万円

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    本体価格
    45万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 中期型 禁煙車 メーカーナビ フルセグ バックカメラ 黒革シート BOSEサウンドシステム アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ パワーシート 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    53.9万円

関東
778
221.2万円
関西
302
204.5万円
東海
260
254.6万円
北海道
68
132.7万円
九州
207
191.1万円
東北
133
180.2万円
北陸・甲信越
116
223.3万円
中国
92
245.4万円
四国
54
185.8万円
地域別台数
関東
109
106.5万円
関西
36
95.3万円
東海
73
85.9万円
北海道
14
137.4万円
九州
29
106.6万円
東北
30
91.8万円
北陸・甲信越
23
118.9万円
中国
21
108.7万円
四国
5
92.1万円

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オデッセイとアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザワゴン
249万円545.1万円 新車時価格 250万円419万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1993~2356 排気量(cc) 1997~2488
145~190 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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