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オデッセイとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
14.5万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 200万円1170万円
GLCクーペの相場表を見る
1703 中古車掲載台数 193
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ・ハーフレザーシート・後席モニター・フルセグ・バックカメラ・クルーズコントロール・ETC・キーレス・HIDヘッドライト・フォグランプ・パドルシフト・純正18インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 純正11.6インチフリップダウンモニター 純正10インチナビ 両側パワースライドドア 全周囲カメラ Bluetooth ドライブレコーダー フルセグ ETC オットマン

    本体価格
    325.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 全方位カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    145万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 8型ナビ レーダークルーズコントロール 衝突軽減 レーンキープ 両側電動スライドドア クリアランスソナー LEDヘッドライト フォグライトETC 電動シート 後席エアコン Bluetooth接続 地デジ プッシュスタート

    本体価格
    227.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 2WD ナビ バックカメラ 後席モニター シートヒーター

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 10インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    394.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正18インチAW ETC 7人乗り

    本体価格
    61.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD フルセグTVナビ パワースライドドア Bカメラ Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L TVナビ ドラレコ スマートキー 外品AW

    本体価格
    48万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 両側パワースライド ナビ Bluetooth 地デジTV iPod USB HDMI バックカメラ ETC LEDヘッドライト LEDルームランプ あんしんパッケージ ミラーヒーター

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    788万円

関東
620
208万円
関西
240
204.1万円
東海
238
257.2万円
北海道
58
159.2万円
九州
176
194.2万円
東北
126
177.9万円
北陸・甲信越
104
238.6万円
中国
96
230.1万円
四国
45
216.7万円
地域別台数
関東
74
613万円
関西
38
592.6万円
東海
38
602.6万円
北海道
8
404.7万円
九州
14
512.9万円
東北
5
512.6万円
北陸・甲信越
7
748.3万円
中国
9
698.9万円
四国
0
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オデッセイとGLCクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
249万円545.1万円 新車時価格 866万円1182万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
1993~2356 排気量(cc) 1992~1997
145~190 最高出力(馬力) 197~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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