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オデッセイとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  パジェロ
VS
19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 45万円550万円
パジェロの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 220
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    229万円

  • ホンダ オデッセイ ABSOLUTEEX 7人乗り 1年保証 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 後席モニタ ETC マルチビューカメラ タイミングチェーン 衝突軽減システム LEDライト 両側電動スライド 18AW ローダウン パドルシフト

    本体価格
    81万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング /両側電動/純正9型/全方位/シートヒーター/ETC/ホンダセンシング/HDMIポート/電動パーキング/ブレーキホールド/前席パワーシート/オットマン/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/ブラインドスポットモニター/

    本体価格
    278.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX センターコンソールボックスレス 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    349万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ナビ・バックカメラ・スペアキー有り・パワステ・パワーウィンドウ・純正16インチAW

    本体価格
    27万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワースライド 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ナビ テレビ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ドラレコ ETC2.0 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ スマートパーキング

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチナビ+全周囲カメラ ナビ連動前後ドラレコ+ETC2.0 電動テールゲート 前席電動シート+シートヒーター 両側電動スライドドア ジェスチャーコントロールスライドドア 18インチアルミ

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビフルセグTVBluetoothCDDVDHDMIバッ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ホンダセンシング/電動シート/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth対応/フルセグ/アイドリングストップ搭載/プッシュスタート/両側電動スライドドア

    本体価格
    98万円

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    118.7万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    269.9万円

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    200万円

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    本体価格
    90万円

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    本体価格
    284.9万円

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    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    178.8万円

関東
666
211.8万円
関西
240
210.7万円
東海
215
247.4万円
北海道
59
149.8万円
九州
167
202.3万円
東北
117
186.7万円
北陸・甲信越
109
239.7万円
中国
101
223.5万円
四国
46
214万円
地域別台数
関東
76
190.5万円
関西
24
197.8万円
東海
23
158.2万円
北海道
28
202.6万円
九州
18
175.4万円
東北
10
167.1万円
北陸・甲信越
18
188.4万円
中国
13
234.3万円
四国
10
187.1万円

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オデッセイとパジェロのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  パジェロ
249万円545.1万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1993~2356 排気量(cc) 2972~3827
145~190 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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