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オデッセイと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マクラーレン  570Sクーペ
VS
14.5万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1329.8万円1730万円
570Sクーペの相場表を見る
1703 中古車掲載台数 7
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 検10.2 ナビTV スマキー 全カメ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング /宮城県/ガリバー南仙台店

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 両側電動スライドドア ドラレコ ETC

    本体価格
    458.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 4WD JAAA鑑定車 車検整備付き 夏冬ブリヂストン

    本体価格
    150万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    325.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    323.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー ナビVXU-217DYi TV Rカメラ マルチビュ- CD録音 BTオ-ディオDVD ドラレコ ETC LEDライト 両側電動ドア VSA 電動シート

    本体価格
    303.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー/ホンダセンシング/アルパイン9インチナビ/ブラインドスポットモニター/Bluetooth対応/バックカメラ/電動シート/ハーフレザーシート/クルーズコントロール/アイドリングストップ搭載/オートライト/

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビ/全周囲カメラ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/電動リアゲート/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/LEDヘッド/ブラインドスポットモニター/スマートキー/3列7人

    本体価格
    384.9万円

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    本体価格
    1560万円

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    本体価格
    1329.8万円

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    本体価格
    1390万円

  • マクラーレン 570Sクーペ ラグジュアリーパッケージ フロントリフ 

    本体価格
    1570万円

関東
620
208万円
関西
240
204.1万円
東海
238
257.2万円
北海道
58
159.2万円
九州
176
194.2万円
東北
126
177.9万円
北陸・甲信越
104
238.6万円
中国
96
230.1万円
四国
45
216.7万円
地域別台数
関東
1
1390万円
関西
3
1543.3万円
東海
2
1540万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1557万円
四国
0
---

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570Sクーペの中古車を探す

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ホンダ  オデッセイ   マクラーレン  570Sクーペ
249万円545.1万円 新車時価格 2556万円2722万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
1993~2356 排気量(cc) 3799
145~190 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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