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オデッセイとルキノクーペを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとルキノクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  ルキノクーペ
VS
14.9万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 38万円169万円
ルキノクーペの相場表を見る
2052 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC 両側電動スライドドア パドルシフト アルミホイール

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション 後期 アブソルート18インチアルミ

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ ホンダセンシング ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア バックカメラ 衝突軽減システム 前後コーナーセンサー 車線逸脱防止機能 スマートキー  Wエアコン

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M DVD HID ETC CD キーレス

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライ

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M Bluetooth ドラレコ ETC 全方位カメラ 純正16インチアルミホイール オートエアコン キーレス HIDヘッドライト 純正ナビ スペアキー 取扱説明書 電動格納ミラー

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー 喫煙歴有 1年保証 点検整

    本体価格
    387万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位カメラ ETC2.0 前後ドライブレコーダ アダプティブクルーズコントロール 11.6インチ純正フリップダウンモニター ブラインドスポットモニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    390.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ・本土仕入・走行56790km・車検整備付・三菱認定保証・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth対応・バックカメラ・ETC・両側電動スライド・クルコン・純正18AW・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ホンダセンシング マルチビュー BSI ETC

    本体価格
    489万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ルキノクーペ 1.5 GG FB14 走行80000キロ フロントタワーバー

    本体価格
    38万円

  • 日産 ルキノクーペ 1.6 VZ-R サニークーペルキノ

    本体価格
    169万円

関東
751
219.5万円
関西
318
214.7万円
東海
278
257.1万円
北海道
68
142.6万円
九州
209
196.1万円
東北
146
184.9万円
北陸・甲信越
122
222.9万円
中国
99
249.2万円
四国
61
211.6万円
地域別台数
関東
2
103.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   日産  ルキノクーペ
249万円545.1万円 新車時価格 92.5万円186.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1690×1375
1993~2356 排気量(cc) 1497~1838
145~190 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~19.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用

サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ&集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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