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オデッセイとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
14.5万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 258万円990万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
1678 中古車掲載台数 6
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4インチHonda CONNECTナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    474.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.2 S 1禁煙車/7人乗り/ドラレコ/新品バッテリー ワンオーナー禁煙車 新品ドラレコ付き 新品バッテリー交換 7人乗り タイミングベルト交換済み ダイナモ・パワステポンプ・ディストリビューター新品交換済み

    本体価格
    54万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 衝突軽減 ACC レーンキープ BSM ステアリングアシスト 左右パワスラ 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ 全周囲カメラ ETC ドラレコ LEDライト パワーバックドア 純正18AW

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 夏冬タイヤ付/ハーフレザーシート/電動シート/クルコン/パドルシフト/HDDナビTV/DVD再生/Bluetooth/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 ナビ付 バックカメラ ETC付 修復歴無し アイドリングストップ フロントカメラ

    本体価格
    76万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 後期 禁煙車 純正ナビ 地デジ 全周囲カメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール 電動リアゲート ETC2.0 両側電動スライドドア ハーフレザーシート フォグライト パワーシート

    本体価格
    359.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9型ナビ 両側パワスラ ACC BSM

    本体価格
    302.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ・アルミ・両側PSD

    本体価格
    95.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 登録済未使用車 15.6インチ後席モニター 11.4インチナビ マルチビューカメラ 本革電動シート 前後席シートヒーター 両側パワースライド パワーテールゲート 後退出庫サポート BSI ETC2.0 ワイヤレス充電

    本体価格
    559.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチナビ/Bluetooth/TVフリップダウンモニター/全方位/ブラインドスポットモニター/ETC2.0/ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/オートライト/LED/純正アルミ

    本体価格
    294.4万円

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    応談

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ SGL L28公認 

    本体価格
    応談

関東
617
209.9万円
関西
235
204.1万円
東海
237
247.5万円
北海道
55
158.5万円
九州
169
196.7万円
東北
127
174万円
北陸・甲信越
102
240.8万円
中国
92
229.1万円
四国
44
208.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
624万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   日産  ローレル 2ドアハードトップ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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