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オデッセイと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   プジョー  406クーペ
VS
14.5万円544.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 63.8万円280万円
406クーペの相場表を見る
1648 中古車掲載台数 6
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純正メモリナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    227.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・マルチビ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ認定中古車・1年保証・ワンオーナー・禁煙車・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルコン・11インチ後席モニター・8インチナビ・バックカメラ・ETC・フルセグTV・両側電動スライドドア・17インチAW

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 4WD/禁煙/10型純正ナビ/後席フリップダウンモニター/フルセグ/BT接続/HDMI/両側電動ドア/全方位カメラ/コーナーセンサー/追従クルコン/ハーフレザー/電動シート/LEDオートライト/フォグ

    本体価格
    349.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 あんしんPKG インターナビ FDモニター クルコン 電スラ LEDヘッド オートライト 合皮コンビシート スマートキー 純17インチAW パドルシフト ETC ステリモ 革巻きステ Aストップ フォグ ドラレコ

    本体価格
    127.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 両側パワースライドドア D席パワーシート

    本体価格
    179.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 7人乗 HDDナビ 全周囲カメラ 18インチアルミホイール ステアリングリモコン ETC オートライト HIDヘッドライト フォグランプ 床下格納三列目シート シートリフター

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 倉庫保管 マルチナビ テレビ バックモニターカメラ フロントカメラ サイドカメラ ワンオーナー 禁煙車 ETC Bluetooth

    本体価格
    68万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビ 全周囲カメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ パドルシフト

    本体価格
    41.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 8型画面ナビ 11型フリップダウンモニター LOXARNY19inchアルミホイール 9分山タイヤ TEIN車高調 LEDフォグライト

    本体価格
    74.8万円

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関東
602
206.6万円
関西
232
208.2万円
東海
224
252.4万円
北海道
57
159.3万円
九州
167
195.2万円
東北
123
182.1万円
北陸・甲信越
107
247.2万円
中国
91
229.1万円
四国
45
211.2万円
地域別台数
関東
2
96.9万円
関西
4
200.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイと406クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  406クーペ
249万円545.1万円 新車時価格 460万円520万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1993~2356 排気量(cc) 2946
145~190 最高出力(馬力) 190~206
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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