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オデッセイとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
14.9万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
2052 中古車掲載台数 6
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート H SENSING 1年保証 ワンオーナー ナビVXM-155VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA 両側電動ドア クルコン アルミ フォグ AAC

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後席フリップダウンモニター ホンダセンシング レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア バックカメラ ケンウッドメモリーナビ Bluetooth アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    93万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ ナビ 地デジ BL Bカメラ ETC 両P

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 禁煙車 ギャザズ9型ナビ バックカメラ フルセグ HDMI端子 両側電動スライド レーダークルーズ ホンダセンシング オットマン パワーシート LEDヘッドランプ オートライト 純正16インチAW

    本体価格
    122.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/地上波デジタルチューナー

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正10インチナビ ルーフモニター ナビ連動ドラレコ エンスタ ETC

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正ナビ BT/USB接続 全方位 バックカメラ 追従クルコン 両側パワスラ オートLED フォグ オートエアコン ステアリモコン パドルシフト 純正アルミ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイ アブソルート EX ホン 

    本体価格
    196万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.6インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    380.9万円

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    39.9万円

関東
751
219.5万円
関西
318
214.7万円
東海
278
257.1万円
北海道
68
142.6万円
九州
209
196.1万円
東北
146
184.9万円
北陸・甲信越
122
222.9万円
中国
99
249.2万円
四国
61
211.6万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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オデッセイとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  アルテッツァジータ
249万円545.1万円 新車時価格 218万円383万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1993~2356 排気量(cc) 1988~2997
145~190 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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