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オデッセイとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  セリカXX
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
2005 中古車掲載台数 10
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 本土仕入れ 一年保証 スマートキー2個

    本体価格
    128万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 両側電動スライドドア 純正ナビ ホンダセンシング アダプティブクルーズ パワーシート ハーフレザーシート LEDヘッド バックカメラ レーンアシスト ドラレコ ビルトインETC Bluetooth

    本体価格
    184万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション レンタUP 11.4インチインターナビ 全周囲カメラ 両側Pスライドドア 電動リアゲート パーキングセンサー 2列目オットマン LEDヘッドライト ETC2.0 前後ドラレコ 電子制御パーキング

    本体価格
    499.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 自社審査対象車両

    本体価格
    112万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ETC2.0  前列シートヒーター ブラインドスポット マルチビューカメラ 純正ナビTV リア席モニター

    本体価格
    368.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 最長5年保証 ナビVXM-207VFNi TV Rカメラ マルチビュー CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA 両側電動ドア シートヒーター クルコン アルミ フォグ AAC

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 4WD JAAA鑑定車 20周年車 夏&冬ブリヂストン製

    本体価格
    150万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 横滑り防止 後席モニター クルコン ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 両側電動ドア 純正9インチナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    369万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチ純正ナビ 後席モニター 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ HDMI レーダークルーズ BSM 電子パーキング オートホールド ハーフレザー パワーシート ビルトETC ドラレコ パワスラ

    本体価格
    413.6万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
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  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

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  • トヨタ セリカXX XX 手動式サンルーフ・社外アルミ

    本体価格
    260万円

関東
754
216.7万円
関西
312
214.4万円
東海
265
258.2万円
北海道
69
138.6万円
九州
199
191.2万円
東北
130
183.5万円
北陸・甲信越
119
220.2万円
中国
97
246.1万円
四国
60
200.6万円
地域別台数
関東
3
364万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
391.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとセリカXXのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  セリカXX
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1993~2356 排気量(cc) 1988~2759
145~190 最高出力(馬力) 125~175
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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