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ステップワゴンとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   三菱  eKスポーツ
VS
9万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 2.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
3545 中古車掲載台数 64
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 純正ナビ・ナビ連動前後ドラレコ・リヤ席モ

    本体価格
    264万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    51万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z フリップダウンモニター

    本体価格
    100.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビフルセグBカメラETCドラレコ 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 純正ナビ 純正11型後席モニター LED 禁煙

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 地デジHDDナビ/後席モニター/両自ドア/ETC

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G L HDDナビパッケージ キーレス 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 純正9型ナビ Bカメ 両側電動 衝突軽減 LED

    本体価格
    296万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 両側パワースライドドア

    本体価格
    33万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ HID 社外ホイル フォグ

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    32.9万円

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    18万円

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    本体価格
    16.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ ETC DVD CD キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X CD ETC

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX フルセグ純正アルミHIDライト

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビTVエアロETC新品アルミ新品タイヤ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    20万円

関東
1186
184.2万円
関西
535
175.2万円
東海
485
229.8万円
北海道
242
174.3万円
九州
419
167.4万円
東北
267
163万円
北陸・甲信越
190
180.1万円
中国
127
216万円
四国
94
176万円
地域別台数
関東
21
24.9万円
関西
10
28.5万円
東海
10
23.5万円
北海道
5
24万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
7
25.4万円
四国
4
27.5万円

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ステップワゴンとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   三菱  eKスポーツ
299.9万円406.7万円 新車時価格 126万円156万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 657
145~150 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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