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ステップワゴンとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   三菱  デリカD:2
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
3639 中古車掲載台数 509
  • ホンダ ステップワゴン ステップW スカイデッキ 4WD キャンピングカー 1500Wインバーター

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 純正ナビ・TV・ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z /1年保証付/禁煙/ナビTV/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    46.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側Pスラ・クルコン・ISTOP・横滑り防止

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 2WD 両側電動ドア リフトアップ ナビ ETC

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 社外ナビ ETC 両側パワスラ 前後ドラレコ

    本体価格
    245.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 新品AW新品タイヤ新品Rラックテ-ルブラック

    本体価格
    131万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型1オーナー両側オートドア大型ナビTV

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    189.9万円

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    57万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ 両側電動ドア 全方位カメラ HUD ETC

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD ナビ 両側電動スライドドア ETC クルコン

    本体価格
    142万円

関東
1219
181.9万円
関西
553
185.2万円
東海
500
240.3万円
北海道
213
163.9万円
九州
440
183.2万円
東北
269
179.4万円
北陸・甲信越
208
182.3万円
中国
135
221.6万円
四国
102
204.1万円
地域別台数
関東
135
78万円
関西
55
106.5万円
東海
52
90.2万円
北海道
64
101.8万円
九州
63
89.2万円
東北
64
110.9万円
北陸・甲信越
35
91.1万円
中国
26
104.6万円
四国
15
132.8万円

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ステップワゴンとデリカD:2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   三菱  デリカD:2
299.9万円406.7万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1496~1993 排気量(cc) 1197~1242
145~150 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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