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ステップワゴンとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  プレミオ
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
4680 中古車掲載台数 39
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー 10インチインターナビ 11.6イ

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11インチナビ・全周囲カメラ・ETC2.0車載器・7人乗り・登録済未使用車

    本体価格
    429万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ /千葉県/ガリバー木更津金田店/純正9インチナビ フルセグTV 純正フリップダウンモニター ブラインドスポットインフォメーション 純正アルミホイール

    本体価格
    387.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 9インチナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 自社 ローン 分割 保証人なし 下取り 強化中 ミニバン 8人乗り 社外ナビ 両側スライドドア

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 純正11型ナビ 両側電動スライドドア バックカメラ 衝突軽減 電動リアゲート ハーフレザーシート BSM スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    376.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.6インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    210.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    292.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 I 

    本体価格
    応談

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    85万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリアパッケージ 

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    170万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD ワンセグメモリーナビ・バックカメラ・エンジンスターター装備

    本体価格
    55万円

関東
1747
216万円
関西
730
233.7万円
東海
624
295.6万円
北海道
135
140.9万円
九州
476
244.3万円
東北
358
202.9万円
北陸・甲信越
296
257万円
中国
186
258.6万円
四国
128
245.4万円
地域別台数
関東
14
129.2万円
関西
5
140.7万円
東海
2
151.2万円
北海道
6
126.3万円
九州
3
159.5万円
東北
1
76万円
北陸・甲信越
7
119.3万円
中国
0
---
四国
1
170万円

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ステップワゴンとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  プレミオ
299.9万円440.7万円 新車時価格 169.1万円294万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496~1993 排気量(cc) 1496~1986
145~150 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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