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eKスペースとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ホンダ  インスパイア
VS
12.9万円225万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
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1166 中古車掲載台数 26
  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    51.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ アラウンドビューモニター フルセグ 4WD ETC 両側パワスラ ACC ドラレコ ブレーキサポート アイドリングストップ レーンキープ シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    77.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 M LEDヘッドライト 届出済未使用車 e-Assist(運転支援) 両側スライドドア キーレスエントリー 充電用USB タッチパネル式フルオートエアコン マルチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    120.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ CD ETC 片側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    31.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 届出済未使用車・左側電動スライド・4WD・左側パワースライド・スマートキー・LEDヘッド・バックモニター・四駆・シートヒーター・ハイブリッド・衝突被害軽減ブレーキ・サーキュレーター・シートバックテーブル

    本体価格
    147.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD リヤ両側電動パワスラ プッシュスタート

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト /千葉県/ガリバー木更津金田店

    本体価格
    90.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 

    本体価格
    53.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    144.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 軽減ブレーキ ナビフルセグTV Bluetooth DVD再生 バックカメラ プッシュスタート タッチパネルオートエアコン 両側パワースライドドア HIDライト ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

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    89.8万円

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    本体価格
    74.8万円

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    137万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 禁煙ワンオーナー メーカーオプションナビ リアカメラ 追突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール リモコンポール サイドエアバッグ ハーフレザーシート ドアバイザー ETC USB接続

    本体価格
    87.8万円

関東
225
80.1万円
関西
129
82.3万円
東海
167
96.5万円
北海道
74
80.7万円
九州
209
75.4万円
東北
106
99.4万円
北陸・甲信越
106
98.1万円
中国
107
89.5万円
四国
43
90.4万円
地域別台数
関東
13
95.2万円
関西
4
68万円
東海
6
125.1万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとインスパイアのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  インスパイア
174.9万円194.6万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
659 排気量(cc) 3471
52 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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