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パッソとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  インスパイア
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 34.8万円219.8万円
インスパイアの相場表を見る
2261 中古車掲載台数 21
  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ ETC 車検令和7年3月 ワンオーナー

    本体価格
    28万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD ワンオーナー スターター 寒冷地仕様

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト3・純正SDナビ

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 車検整備付 ETC CD 走行距離43000km

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 全周囲カメラ/ナビTV/前後ドラレコ/ETC/

    本体価格
    107万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ バックカメラ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 寒冷地仕様 社外エンスタ CDプレイヤー

    本体価格
    59.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ポリマー施工済み

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートアシストバックカメラドラレコETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減 バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    68.8万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL SR 社外AW シートヒーター Bカメラ  ETC

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    72万円

関東
621
72.4万円
関西
262
69.7万円
東海
313
67.1万円
北海道
166
74.1万円
九州
244
70.9万円
東北
233
73.8万円
北陸・甲信越
190
69.3万円
中国
170
73万円
四国
62
76.5万円
地域別台数
関東
10
78万円
関西
4
83.1万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.8万円
四国
0
---

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パッソとインスパイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  インスパイア
115万円191.3万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
996 排気量(cc) 3471
69 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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