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RAV4とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ホンダ  インスパイア
VS
74.8万円691.2万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
2442 中古車掲載台数 28
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 禁煙車 4WD 10.5型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートベンチレーション パワーバックドア ステアリングヒーター パワーシート ETC Bluetooth

    本体価格
    392.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    408.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 純正ナビ&TV&CD&DVD&BD&SD バックカメラ ビルトインETC デジタルインナーミラー ドライブレコーダー スマートキー LEDライト トヨタセーフティセンス LTA&PCS&BSM

    本体価格
    268.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth AppleCarplayAndroidAuto FM AM バックカメラ デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー パワーバックドア

    本体価格
    350万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ナビ・パノラミックビューモニター

    本体価格
    331.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 8インチディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    360.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 4WD 純正9インチSDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ビルトインETC

    本体価格
    292.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタエアロ付き 特別塗装色 フルセグナビゲーション バックカメラ ETC車載器 アルミホイール18インチ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 集中ドアロック オートエアコン

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ ABS BSM Bカメラ クルコン ETC2.0

    本体価格
    331.5万円

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    89.8万円

関東
526
331.8万円
関西
320
331.2万円
東海
490
317万円
北海道
144
317.9万円
九州
352
321.6万円
東北
188
316.3万円
北陸・甲信越
176
319.6万円
中国
170
311.4万円
四国
76
319.1万円
地域別台数
関東
16
91.2万円
関西
4
68万円
東海
5
118.8万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とインスパイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  インスパイア
450万円630万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2487 排気量(cc) 3471
186 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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