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エブリイとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 234.8万円363万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
3816 中古車掲載台数 6
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 両側スライドドア 障害物センサー

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 xキャンピング仕様

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ユーザー買取車 5速MT ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア アイドリングストップ  レーンアシスト ESC パワーステアリング マニュアルエアコン ABS 運転席助手席エアバッグ衝突安全ボディ USB電源

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 インパネ5AGS

    本体価格
    82万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ キーレスキー パワーウィンドウ ETC CD AUX接続 電動格納ドアミラー オーバーヘッドコンソール ドアバイザー ライトレベライザー 最大積載量350キロ アルミホイール フルフラット 車検2年

    本体価格
    57.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 軽自動車 軽バン MT エアコン パワステ

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4速オートマ ハイルーフ

    本体価格
    100万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ AT 両側スライドドア 盗難防止システム ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD

    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    319万円

関東
1091
100.6万円
関西
604
104.8万円
東海
431
104.9万円
北海道
186
129.7万円
九州
535
101.3万円
東北
341
118.6万円
北陸・甲信越
229
109.1万円
中国
244
102万円
四国
155
104.8万円
地域別台数
関東
6
293.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  エブリイ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
92.3万円199万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
658 排気量(cc) 1797
46~64 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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