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N-WGNとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ホンダ  S2000
VS
9.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
5764 中古車掲載台数 222
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ クルーズコントロール スマートキー AW

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    122.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・サイ

    本体価格
    92.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 G ホンダ センシング ホンダセンシング レ

    本体価格
    109.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ ギャザズ ナビ TV ETC ドライブレコーダ付

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 車検整備2年実施 TV Bluetooth 即日登録

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 クルーズコントロール ハーフレザーシート HIDヘッドライト パドルシフト オートエアコン オートライト スマートキー LEDフォグ Bluetooth再生

    本体価格
    72.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 4WD バックカメラ ドラレコ ナビ装着パッケージ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 純正ナビ 弊社下取りワンオーナー シートヒーター リアカメラ スマートキー センシング 追突被害軽減ブレーキ 渋滞追従ACC サイドカーテンエアバック ETC Bluetooth USB LED

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 20thAnniversaryフロントエアロ/黒革シート/6速MT/ETC/キセノンライト/パワーウィンドウ/運転席エアバッグ/助手席エアバッグ/マニュアルエアコン

    本体価格
    430.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 後期色ムーンロックメタリック全塗装済み  BLITZ車高調 KENTWORKSマフラー ENKEIホイール

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/ASMワイドボディ/無限マフラー/禁煙

    本体価格
    399.8万円

関東
1172
84.1万円
関西
579
85.2万円
東海
830
100.8万円
北海道
423
112万円
九州
884
83.6万円
東北
592
94.4万円
北陸・甲信越
623
93万円
中国
430
87万円
四国
231
84.4万円
地域別台数
関東
102
437.6万円
関西
24
394.1万円
東海
34
468.6万円
北海道
4
391.7万円
九州
30
382.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

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N-WGNとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  S2000
120.4万円212.4万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
58~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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