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スカイラインとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとS2000の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  S2000
VS
24.6万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 190万円888万円
S2000の相場表を見る
856 中古車掲載台数 237
  • 日産 スカイライン GTSツインカム24Vターボ 純正5MT 車高調 APEXiマフラーマナレイ15AW

    本体価格
    229万円

  • 日産 スカイライン GTS・RECAROシート車高調マフラー 5速マニュアルRB20DEツインカム

    本体価格
    215万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT 外マフラー 17AW

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプSP 黒革シート/サンルーフ/20インチ社外アルミ/ETC/純正ナビゲーション/シートヒーター/パドルシフト/パワーシート/シートメモリー/電動格納ミラー/オートライト/オートエアコン/デュアルエアコン

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R /黒革/405馬力/追従クルコン/ETC2.0/禁煙

    本体価格
    336.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 5速MT FRPボンネット タイベル交換済み 前置きIC WORKエモーション18AW IDEAL車高調 レカロシート ブリッツエアクリ オートゲージ追加メーター NISMOシフトノブ キーレスキー

    本体価格
    313.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    290万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 黒本革シート エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 アラウンドビュー BOSEサウンド 純正メモリーナビ 地デジ シートヒーター LEDヘッドライト アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ハコスカ 4ドア 前期仕様 44y3分割グリル 45yワンテール ガーニッシュ ソレックス タコ足 デュアルマフラー ハヤシ14インチ チンスポ 記録簿31年間18枚あり

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 埼玉仕入/BOSEプレミアムサウンド

    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    888万円

  • ホンダ S2000 2.0 フルオリジナル 電動オープン 純正アルミ  キーレス ディスチャージヘッドライトプッシュスタート

    本体価格
    348万円

  • ホンダ S2000 2.0 フジツボマフラー MOMOステアリング ビルシュタイン車高調 タワーバー 社外ヘッドライト フロントリップ トランクスポイラー ETC

    本体価格
    219万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT/100系/赤本革シート/キーレス/ETC/アルパインディスプレイオーディオ/Bluetooth/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    398.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/黒革シート/禁煙車/moduloサス

    本体価格
    799.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー車 ガラス幌交換済  オプションBBSホイール

    本体価格
    328万円

  • ホンダ S2000 2.0 1オーナー D整備記録簿13枚 赤革 走行1万km

    本体価格
    488万円

  • ホンダ S2000 2.0 スプーンキャリパー 無限パーツ

    本体価格
    448万円

関東
361
270.8万円
関西
71
292万円
東海
143
302.5万円
北海道
48
211.1万円
九州
72
226.2万円
東北
39
233.5万円
北陸・甲信越
40
273.8万円
中国
60
301.8万円
四国
22
328.3万円
地域別台数
関東
115
442.5万円
関西
26
398.5万円
東海
33
480.6万円
北海道
4
391.7万円
九州
32
411.2万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
9
459.4万円
中国
15
434.6万円
四国
1
389万円

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スカイラインとS2000のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  S2000
299万円948万円 新車時価格 378万円399万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1991~3498 排気量(cc) 1997~2156
211~420 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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